Cara Perpindahan Gigi Pada Mobil Matic

Dari sini kita sepakat untuk menyebut matic dengan teknologi CVT jauh lebih baik ketimbang tipe konvensional. Setelah lama menunggu2 wagon r matik / matic ags keluar juga. Namun selain perawatan, hal lain yang memastikan mobil tetap awet adalah bagaimana anda mengemudikan mobil. Apabila pada Avanza manual terdapat pada kopling dan perseneleng dengan jumlah gigi sampai 6 untuk satu gigi mundur, pada mobil Avanza matic terdapat gigi untuk P, R, N, D dan L. Dengan memperhatikan hal ini dan menerapkan pada mobil anda, tentu Avanza Veloz anda akan sangat efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar sehingga anda tak perlu bingung untuk bertanya-tanya tentang lebih irit mobil matic atau manual. Seperti yang diketahui, permasalahan pada mobil banyak jenisnya. Terjadi Getaran di Mobil Terjadi getaran yang tidak biasa pada mobil Anda, bukan dari mesin yang sedang menyala. Tanda-tanda mulai terjadi kerusakan transmisi matik adalah gejala kopling selip, yang terlihat dari tak berimbangnya putaran mesin dengan laju mobil. Auto-gear shift ini menggabungkan dua tipe transmisi, yakni manual dan matic. Pemanfaatan engine braking yang dapat membantu menghemat kanvas rem pada mobil matic ini bisa diperoleh dengan melakukan pemindahan tuas transmisi ke posisi transmisi yang lebih rendah (downshift) berikut ini tips engine braking pada mobil bekas matic:. L atau Low berada pada posisi paling bawah fungsinya seperti gigi pertama pada transmisi manual, sedangkan 2 merupakan gigi ke-2. Konsultasi Gratis! × PROMOSI ONLINE 1 hari ini saja! 35% Discount untuk Asuransi Mobil dan Motor!!!. Untuk mencari informasi atau artikel otomotif yang sesuai dengan mesin, tune up, cat airbrush, kontes, gambar, jadwal drag, otomotif, review, motor, mobil, offroad, trial, trail, adventure, 4x4, matic anda dapat menuliskan kata kunci yang ada. Cara Memindahkan Gigi Mobil Manual. Jadi pada mobil matic, kaki kiri anda bebas sama sekali, sedang tangan kiri anda juga bebas , kecuali anda mundur , parkir, dan pertama kali bergerak maju. Sementara itu, pada mobil matic gigi berpindah secara otomatis tanpa perintah pengemudi. Setelah mengetahui perbedaan sederhana antara transmisi CVT dan AT, maka penulis akan memberikan tips mengenai cara pengoperasian mobil CVT dan AT. Jika mobil anda memiliki transmisi otomatis. Misalnya, mau mengganti governor. Seperti yang anda rasakan pada motor matic dengan CVT. Pada saat anda melewati jalan menurun lebih baik menggunakan mode D agar pengereman mesin dapat beroperasi dengan maksimal. d gigi 3 saja yang tertinggi. Karena dengan cara ini, kita bisa meminimalisir kerusakan pada mobil sebelum menjadi lebih parah lagi. Gejala kedua adalah getaran mobil. Pengendaraan juga akan terasa nyaman dan halus karena tidak ada hentakan saat perpindahan gigi. Kerjanya mendapat tekanan oli untuk melakukan perpindahan gigi secara otomatis. Kok bisa?. Hal ini karena mengendarai mobil Matic lebih mudah dan lebih nyaman digunakan daripada mobil manual yang menggunakan pedal kopling. Pada tuas matic terdapat beberapa pilihan pengendaraan, yaitu P, R, N, D, 2 dan L. Saat parkir, pengemudi tak perlu lagi mengontrol stir. Dengan rasio gigi tidak terbatas, maka akan terasa nyaman untuk cruising, sehingga bisa lebih irit dan mengurangi emisi gas buang. Harus hati hati dalam pengoperasian tuas pada mobil matic karena perpindahan ruas tidak berlangsung secara bebas, dari tuas itu sendiri memiliki berbagai fungsi tertentu yaitu untuk perpindahan gigi, sehingga dalam mengendarai segala macam mobil kita harus lebih hati – hati. com - Selain mesin, gear atau gigi rasio pada motor matic wajib diperhatikan. Berhenti dengan Rem Tangan: teknik ini merupakan cara yang aman jika berhenti di tanjakan yang cukup tinggi dan dalam waktu yang lama. Jika sampai lalai mengganti ATF dalam jangka waktu yang lama maka akan dapat mengakibatkan beberapa masalah, diantaranya : Terjandi sentakan pada setiap perpindahan kecapatan yang diakibatkan oleh kwlitas oli ATF yang sudah memburuk. Cara engine braking tetap dapat digunakan pada mobil bekas yang menggunakan transmisi automatic (matic), tapi ada triknya. Masalah yang menimpa pada mobil sering kali mengacaukan kinerja. Pada tahap awal ada baiknya belajar maju dan mundur dahulu. Namun masih banyak hal yang terjadi di lapangan. Misalnya, mau mengganti governor. Cara Memperbaiki Transmisi Mobil Matic CVT. Dalam mobil matic PRN D-3 2 1/L, jika ingin memindahkan gig 2 ke 3 juga dapat dilakukan dengan menggeser tuas persneling mobil matic ke 3, dan jika ingin menambah gigi ke 4 maka geser dari 3 ke D. Hal ini dikarenakan mobil matic sangat jauh berbeda dengan mobil bertransmini manual pada umumnya. Kata orang mengemudi mobil matic sama dengan cara mengemudi mobil manual. Memang mobil dengan transmisi otomatis dibuat supaya lebih mudah saat bepergian serta menjadi lebih nyaman bagi pengemudi dan juga penumpang. Me– nariknya meski agya dikelompokkan sebagai mobil dengan harga terjangkau, tampilan luar tipe ini jauh dari kesan murahan. Meski sepele, namun cara ini sangat ampuh merawat transmisi matik, yaitu menempatkan tuas transmisi pada posisi D ataupun R dan kemudian cobalah melepas rem mobil. Ia menggunakan aktuator elektris yang diatur komputer untuk melakukan perpindahan gigi. Pada tuas transmisi otomatis, biasanya terdapat : P= Park, posisi dimana transmisi dikunci sehingga mobil tidak bisa bergerak maju ataupun mundur. Seperti yang anda rasakan pada motor matic dengan CVT. Padahal, merawat mobil matic bisa dikatakan susah-susah gampang karena mobil ini sangat rentan terhadap kerusakan daripada mobil manual. Untuk mobil matic, cukup pindahkan tuas transmisi ke posisi D dan lepaskan pedal rem, maka mobil akan berjalan sendirinya. Jenis mobil ini memang seringkali terjadi slip atau ngelos saat mulai berjalan. Pengemudi mobil biasanya mengangkat pedal gas terlalu cepat sehingga mengakibatkan mobil menghentak. Pada Nissan Juke, si persneling tidak ada D1, D2 itu, adanya cuman ”L”, fungsinya sama, digunakan saat tanjakan curam. Sebelumnya bagian ini saya jelaskan di artikel ini, tapi itu menyebabkan artikel ini menjadi OOT (Out of Topic) di awal, meskipun topic itu berkaitan dengan pembahasan di artikel ini. Kalai OD aktif, pada mobil bertransmisi otomatis atau mobil matik dengan 4 tingkat percepatan, itu berarti perpindahan gigi otomatis diabatsai maksial pada gigi 3. Jadi untuk melihat apakah mobil matic Anda mengalami slip atau ngelos, bisa Anda lakukan dengan menjalankan mobil pada posisi tuas di D setelahnya injak pedal gas. Perbaikan transmisi otomatis butuh biaya cukup besar. Sentakan Saat Perpindahan Gigi Umumnya, transmisi matic pada mobil terbaru sudah terbilang sangat modern dan memiliki perpindahan gigi yang cukup halus. Hal ini bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi mobil. Meski sepele, namun cara ini sangat ampuh merawat transmisi matik, yaitu menempatkan tuas transmisi pada posisi D ataupun R dan kemudian cobalah melepas rem mobil. Bunyi Hentakan Saat Perpindahan Gigi; Sistem perpindahan gigi pada mobil matic lambat laun semakin bagus. Pelajari hal-hal dasar seperti cara menghidupkan dan mematikan mesin mobil, cara menggunakan lampu sen, lampu jarak dekat, lampu jarak jauh, maupun lampu kabut, cara menggunakan wiper untuk menyeka kaca depan yang basah. - Berikut ini adalah artikel otomotif terkait dengan mesin, tune up, otomotif, review, motor, mobil, dan offroad mengenai ‘cara merubah transmisi manual ke matic satria fu’. -Semua mobil toyota Avanza 1300cc non vvti ,manual /1300 vvti manual/1500cc vvti matic bila gigi 1 mo dioper ke gigi 2 atau dari gigi 2 ke gigi 3 , dengan RPM rendah berjalan pelahan lahan , sering mengalami endut endutan atau ngelitik di gigi satu dan dua. diantaranya, putaran mesin, pijakan pedal gas, kecepatan, dan parameter yang lainnya. Fungsi ini mirip-mirip D3 pada transmisi AT konvensional, hanya bedanya D3 terbatas perpindahan giginya s. Masalah ini biasa terjadi saat perpindahan dari gigi 1 ke gigi 2. Pada dasarnya, mobil dibagi menjadi dua jenis jika dilihat dari sistem transmisi (perpindahan gigi) yaitu mobil matic dan mobil manual. Namun sebaiknya lakukan perpindahan pada putaran mesin dibawah 3000 Rpm. Com - Jenis mobil yang ada terdiri dari dua macam yaitu mobil manual dan mobil automatic (matic). Silahkan baca artikel Cara Menyetir Mobil Matic untuk detail pengemudian mobil matic honda brio. Hal ini membuat posisi tuas gigi menjadi tersangkut dan sulit dipindahkan. Cara Memindahkan Gigi Mobil Manual. L adalah Low yang berarti sama dengan gigi pertama sementara 2 sama dengan gigi ke-2. "Dari Kerusakan transmisi mobil matic 85% disebabkan oleh kelalaian dalam mengganti oli transmisi, dan 10% karena kesalahan pengoperasian sistem, lalu 5% lagi memang umurnya". MACAM_MACAM TRANSMISI MANUAL Berdasarkan cara pemindahan gigi maka transmisi manual dibedakan menjadi 3 yaitu : 1. Mobil bertransmisi semi matic, yang biasanya ditemukan pada mobil mewah, berfungsi seperti transmisi manual di mana perpindahan gigi masi dilakukan oleh pengemudi tapi tanpa melibatkan kopling. Dengan memperhatikan hal ini dan menerapkan pada mobil anda, tentu Avanza Veloz anda akan sangat efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar sehingga anda tak perlu bingung untuk bertanya-tanya tentang lebih irit mobil matic atau manual. Karena hal ini, biaya yang dibutuhkan untuk perawatan mobil matic biasanya lebih tinggi dibandingkan mobil manual. Mobil mengalami perkembangan yang sangat pesat dari waktu ke waktunya. Untuk sekian kali aku mau ngomongin seputar otomotif,kali ini tentang transmisi otomatic kendaraan roda 4 atau mobil. Caranya, Anda tinggal menginjak pedal gas secara cepat. Jika anda belum terbiasa dengan mobil matic, anda bisa berkonsultasi dengan petugas sewa mobil Jogja. Kendaraan inilah yang disebut-sebut sebagai nenek moyangnya mobil matic. Seperti yang telah dijelaskan di atas, bahwa dalam mengendarai mobil kita tidak serta merta menjumpai jalanan yang lurus terus menerus. Pada Nissan Juke, si persneling tidak ada D1, D2 itu, adanya cuman "L", fungsinya sama, digunakan saat tanjakan curam; Lainnya bisa dibilang sama total dengan mobil manual, ok let's drive. Fungsi ini mirip-mirip D3 pada transmisi AT konvensional, hanya bedanya D3 terbatas perpindahan giginya s. Pada mobil bertransmisi manual, dijelaskan Rifat, perpindahan gigi dianalogikan seperti naik dan turun di anak tangga. Pada tahap awal ada baiknya belajar maju dan mundur dahulu. Kenapa demikian? Karena matic menjanjikan kemudahan, kesederhanaan, keamanan, dan yang paling penting kenyamanan. Pedal ketiga ini tidak selalu ada pada semua mobil matic. Jika dulu mobil hanya ada jenis mobil menggunakan perpindahan gigi secara manual, maka sekarang masuk pada zaman mobil matic. Bagaimana cara memindahkan gigi transmisi mobil sehingga tidak terjadi hentakan. fungsi l pada transmisi mobil matic toyota - duration: cara pindah gigi transmisi mobil matic yang benar trik 10 menit bisa nyetir mobil dan hafal perpindahan gigi - duration:. Hal ini dapat menyebabkan perpindahan gigi menjadi kasar serta berat saat perpindahan gigi dilakukan. Transmisi otomatis modern yang menggunakan CVT memiliki konsumsi BBM yang jauh lebih baik dari transmisi manual karena saat operasi normal, mesin mobil selalu berputar di rpm di mana konsumsi BBM paling hemat. Cara menyetir saya rasa sama dengan yg matic lainnya gk ada yg detail. Teknologi tansmisi otomatis pada mobil matic kini telah banyak berkembang. Biasanya juga ketika parkir, mobil akan dalam keadaan parking brake yang di aktifkan. Pengemudi juga harus menghafal empat huruf yang terdapat pada transmisi otomatis, yakni P, R, N dan D yang dipakai untuk berjalan. Kami mengemudi sehingga kami dapat bergerak sendiri dengan lambat atau cepat. Rusaknya transmisi mobil matic 85% dikarenakan lantaran kelalaian dalam ganti oli transmisi, lalu 10% lantaran kekeliruan pengoperasian serta 5% disebabkan usia penggunaannya. 2 (Gigi 2), Posisi ini biasa juga disebut second gear. Sesuai namanya pada kondisi normal sistim transmisi ini akan berada pada posisi E perpindahan kickdown akan terjadi pada putaran ekonomis (terasa pendek-pendek) sedangkan S, jika si pengemudi ingin memperpanjang kickdownnya pada putaran mesin maksimal sehingga perpindahan gigi terjadi pada saat rpm cenderung tinggi dari kondisi normalnya. Dengan memperhatikan hal ini dan menerapkan pada mobil anda, tentu Avanza Veloz anda akan sangat efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar sehingga anda tak perlu bingung untuk bertanya-tanya tentang lebih irit mobil matic atau manual. Penjelasannya berikut kami jabarkan. Cara oper gigi mobil yang halus Dalam mengemudi mobil manual umumnya kita pernah merasakan perpindahan gigi mobil yang kasar dan terasa sangat menghentak. pengemudi hanya perlu memindahkan tuas trasnsmisi. Tips lainnya dalam memilih mobil matic bekas yang tepat adalah usahakan untuk tidak membeli mobil matic bekas yang masih memiliki teknologi lama. Pedal ketiga ini tidak selalu ada pada semua mobil matic. Pemanfaatan engine brake yang dapat membantu menghemat kanvas rem pada mobil matic bisa diperoleh dengan melakukan pemindahan tuas transmisi ke posisi transmisi yang lebih rendah (downshift). Mengendarai sendiri merupakan keterampilan dengan penuh konsentrasi tinggi. Kelima, apabila Anda berada di daerah penuh dengan tanjakan maka pentingnya tuas transmisi dipindah pada pilihan L atau 2. Nah, berikut adalah tips mengendarai mobil matic yang perlu Anda ketahui: Sebelum Menghidupkan Mesin; Sebelum Anda menghidupkan mesin mobil matic, pastikan tuas mobil berada di posisi Parkir (P). Transmisi otomotis umumnya digunakan pada sepeda motor tipe skuter (scooter), meskipun saat ini sudah mulai diterapkan juga pada sepeda motor tipe cub. Tidak ada pedal kopling dan tidak ada tuas perpindahan gigi transmisi pada mobil transmisi otomatis. Hal ini bisa menyebabkan kerusakan pada transmisi mobil. Ketika terjadi kerusakan, bisa jadi akan sangat direpotkan saat mencari komponen/sparepart pengganti. Harus hati hati dalam pengoperasian tuas pada mobil matic karena perpindahan ruas tidak berlangsung secara bebas, dari tuas itu sendiri memiliki berbagai fungsi tertentu yaitu untuk perpindahan gigi, sehingga dalam mengendarai segala macam mobil kita harus lebih hati – hati. Nah berikut ini ada beberapa permasalahan pada transmisi mobil matic yang seringkali terjadi. Harga Mobil Bekas Manual atau Matic. klo di paksain OD off maksimal mbal akan di gigi 3, rpm tinggi menyebabkan bensin jadi boros. 300 cc, efek muatan akan sungguh terasa. Sedangkan pada mobil matic, oli bukan hanya sebagai pelumas saja, namun juga berfungsi sebagai penghantar dalam mekanisme perpindahan gigi otomatisnya. Biasanya, posisi N dipilih pada saat pengendara ingin mobil berhenti sejenak. Cara mengendarai mobil matic Toyota Rush ini saya hadirkan dengan latar belakang adanya kemunculan mobil yang menggunakan transmisi otomatis. Bila mau menambah percepatan ke gigi 3 (untuk mobil matic dengan pilihan pengoperasian P R N D 2 L), sebelum meggeser tuas ke D tekan dulu tombol OD agar OD/OFF. Tips Merawat Mobil Matic Agar Awet Dipakai. Mobil matic yang bermasalah akan mengalami los atau slip karena perpindahan gigi yang tidak berjalan dengan baik. Oli Matic mobil harus masih bening dan sama sekali tidak mengandung gram besi. Penyebab mobil dengan transmisi matic lebih boros bahan bakar adalah dikarenakan penggunaan fluida saat mentransfer tenaga yang melalui torque converter. Kita tahu untuk jenis tranmisi matic mobil masih diragukan ke nyamanannya dengan alasan,takut nyruduk karena terbiasa dengan kopling,memang tidak sedikit kasus yang terjadi,seperti kasus yang pernah muncul disebuah berita tv jatuhnya mobil dari parkir lantai atas sebuah mall. Lebih banyak justru yang parking brakenya tetap di tangan seperti pada mobil manual. Transmisi automatis diisi system mekanik, system hidrolik, system listrik serta kontrol computer, seluruhnya bekerja berbarengan dalam serasi yang prima yang jalan hampir tidak tampak hingga ada permasalahan. Bedanya dengan mobil manual adalah tipe ini tidak lagi menggunakan pedal kopling. Pada mobil matic engine braking tetap bisa digunakan. Kenapa Tuas Perpindahan Gigi Manual Berpola H | Pernahkan Anda bertanya, mengapa tuas perpindahan gigi pada mobil manual menggunakan pola `H`? Mengapa tidak garis lurus saja seperti banyak mobil bertransmisi otomatis? Bukankah itu lebih mudah? Ternyata, jawaban dari pertanyaan tersebut berkaitan dengan perilaku pengemudi itu sendiri. L atau Low berada pada posisi paling bawah fungsinya seperti gigi pertama pada transmisi manual, sedangkan 2 merupakan gigi ke-2. intinya posisi. com - Mobil bertransmisi otomatis (automatic transmissions-A/T) sudah menjadi kebutuhan. Dilansir dari kompas. Transmisi manual adalah tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan bermotor. Ada kalanya mobil matic Anda tidak mampu melakukan perpindahan gigi. Dengan engine braking dapat menghemat kanvas rem. Selain itu perpindahan gigi yang halus, membuat mobil CVT dalam perpindahan gigi sedikit mengalami penurunan RPM mesin. Belajar Cara Mengemudi Mobil. Anda tidak akan merasakan hentakan-hentakan pada saat perpindahan kecepatan seperti layaknya mobil bertransmisi manual sehingga mobil hanya terasa berjalan dengan mulus. Sedangkan pada mobil matic jelas perpindahan giginya dilakukan menggunakan alat yang dikelan dengan. pindah gigi mobil susah dan keras, Inilah Solusinya – Pernahkah anda mengalami kendala saat memasukkan gigi pada mobil yang menggunakan transmisi manual ? biasanya hal tersebut sering kali kita jumpai di mobil – mobil yang menggunakan transmisi manual. Caranya, Anda tinggal menginjak pedal gas secara cepat. Cara Mengendarai Mobil Matic - Mobil pada umumnya menggunakan 2 model transmisi yaitu manual dan matic, pada saat sekarang ini banyak sekali mobil sudah di bekali dengan transmisi otomatis dan manual. Selain itu tangan kiri juga harus selalu aktif guna melakukan perpindahan gigi. Teknologi transmisi otomatis pada mobil matic telah banyak berkembang sejak 20 tahun terakhir, paling tidak kita mengenal 3 jenis transmisi matic yang ada sampai saat ini dimana teknologi terbaru kita kenal dengan transmisi matic Double Clutch Gearbox, terlebih dahulu kita akan bahas jenis-jenis transmisi matic: 1. Jadi ketika di tanjakan…Semakin banyak muatan, semakin kecil angka gigi yang di pilih. Pelajari hal-hal dasar seperti cara menghidupkan dan mematikan mesin mobil, cara menggunakan lampu sen, lampu jarak dekat, lampu jarak jauh, maupun lampu kabut, cara menggunakan wiper untuk menyeka kaca depan yang basah. Kopling ganda ini pada dasarnya adalah girboks manual yang dioperasikan secara otomatis dengan kontrol komputer. Transmisi otomatis konvensional sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set. Keunggulan : perpindahan gigi yang bahkan lebih mulus d a r i p a d a matic, dengan tenaga lebih responsif daripada manual. perpindahan gigi pada mobil matic. Kecendenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis semakin meningkat dalam beberapa tahun belakangan ini, khususnya untuk mobil-mobil mewah, bahkan type-type tertentu sudah. Maka, saat mengurangi kecepatan juga dilakukan bertahap. Motor motor dengan kopling otomatis ini terus digunakan hingga saat ini terutama pada motor motor bebek. Cara mengendarai mobil matic Toyota Rush ini saya hadirkan dengan latar belakang adanya kemunculan mobil yang menggunakan transmisi otomatis. untuk mobil salah satunya oli gardan mobil matic dan masih banyak lainnya. -Semua mobil toyota Avanza 1300cc non vvti ,manual /1300 vvti manual/1500cc vvti matic bila gigi 1 mo dioper ke gigi 2 atau dari gigi 2 ke gigi 3 , dengan RPM rendah berjalan pelahan lahan , sering mengalami endut endutan atau ngelitik di gigi satu dan dua. Pada saat test drive, rasakan betul, apa mobil bertransmisi matic model ini yang Anda butuhkan. Jenis mobil matic ini mengandalkan kerja mekanis saat melakukan perpindahan gigi. Untuk jenis AT akan terasa mengayun saattransmisi normal, sedangkan untuk jenis CVT akan terasa mulus. Meski sepele, namun cara ini sangat ampuh merawat transmisi matik, yaitu menempatkan tuas transmisi pada posisi D ataupun R dan kemudian cobalah melepas rem mobil. Baca Juga: Lakukan Cara Merawat Mobil Matic Ini Biar Mobil Anda Awet. Selain membahas tentang cara mengendarai mobil matic di tanjakan macet, kita akan membahas cara menyetir mobil matic dengan benar. Kali ini tobikin. Jenis mobil matic ini mengandalkan kerja mekanis saat melakukan perpindahan gigi. Jadi mobil anda tidak akan bergerak meski rem tangan tidak ditarik. Adanya perpindahan gigi yang sulit untuk dilakukan. Bisa juga sebaliknya geser tuas ke D lalu segera tekan tombol OD. Menyetir mobil dengan kopling memang terasa sulit pada awalnya, namun setelah beberapa kali latihan, Anda akan mampu mengendarai mobil manual dengan rasa percaya diri. Akselerasi mobil akan berkurang, setelah mobil mencapai batas dari putaran mesin (jarum pada RPM sudah di garis merah), mobil akan susah untuk menambah kecepatan. Gejala lainnya yang kemungkinan terjadi adalah perpindahan gigi yang sulit. Jika sampai lalai mengganti ATF dalam jangka waktu yang lama maka akan dapat mengakibatkan beberapa masalah, diantaranya : Terjandi sentakan pada setiap perpindahan kecapatan yang diakibatkan oleh kwlitas oli ATF yang sudah memburuk. Cara mengatasinya juga berbeda-beda. com – Bagi Anda pengguna mobil dengan transmisi manual tentu sudah terbiasa menggunakan pedal kopling saat akan memindahkan gigi percepatan baik mau menambah gigi transmisi atau menguranginya. Anda juga harus melakukan perpindahan gigi dengan cepat. Berikut tanda ataupun gejala kerusakan transmisi pada mobil matic. MACAM_MACAM TRANSMISI MANUAL Berdasarkan cara pemindahan gigi maka transmisi manual dibedakan menjadi 3 yaitu : 1. Pada keadaan posisi tersebut, transmisi hanya bisa berpindah antara gigi satu sampai dua saja. Pada akselasi normal, perpindahan gigi terasa, kebalikan saat kick down/ digeber, perpindahan gigi malah smooth. Namun yang paling banyak kita ketahui adalah jenis motor kopling yang terdapat tuasnya. Pada mobil matic, perpindahan rasio transmisi dikerjakan oleh sistem robotik dengan memperhitungkan berbagai parameter. Berikut adalah istilah atau kode pada tuas transmisi mobil matic. Pada kendaraan matic, perpindahan gigi percepatan terjadi secara otomatis berdasarkan kecepatan dan injakan pedal gas. Hampir sebagian besar mobil yang beredar di Indonesia adalah mobil matic karena menawarkan banyak kemudahan dan sangat cocok untuk daerah perkotaan. Namun ada baiknya perpindahan gigi pada saat putaran gigi dibawah 3000 rpm. Kelebihan dan Kekurangan Mobil Matic | Mobil Matic dan Mobil Manual? mungkin pecinta otomotif ingin mengulas lagi tentang sistem transmisi mobil jaman sekarang, ya jika dahulu kita mengenal mobil dengan sistem transmisi (perpindahan gigi) dilakukan secara manual menggunakan pedal kopling dan tuas kopling maka pada 20 tahun terakhir sistem perpindahan gigi (gear box) pada mobil telah diperbarui. Ya, mobil matic yang dirawat secara teratur dan menerima perawatan berkala akan lebih awet dan terhindar dari masalah ini. Jika pada mobil matic yang digunakan terdapat paddle shift, anda juga bisa menggunakannya saat menginginkan proses perpindahan transmisi matic seperti menggunakan transmisi manual. Lebih banyak justru yang parking brakenya tetap di tangan seperti pada mobil manual. Kopling merupakan salah satu komponen yang bisa sobat mesinmotor lihat di mobil manual yang terletak diantara mesin dan transmisi, yang akan mengurangi putaran mesin saat dilakukan perpindahan gigi transmisi sehingga gigi transmisi bisa masuk dengan mudah. Sementara pada mobil otomatis, pengemudi tidak bisa leluasa mengatur kecepatan mesin karena sudah diatur secara otomati. Trainer Nissan College PT Nissan Motor Indonesia Sugihendi dan ia menjelaskan secara lengkap bagaimana cara mengemudikan mobil matic agar irit BBM. Seperti yang anda rasakan pada motor matic dengan CVT. Master Kopling Bocor, Penyebab Sulit Pindah Gigi. Berdasarkan mitos tentang mobil matic tersebut banyak orang yang berpikir dua kali ketika akan. Dengan fasilitas manual matic (tiptronic atau istilah lainnya), memungkinkan Anda menambah dan mengurangi. Selain masih membutuhkan tuas untuk perpindahan gigi, mobil ini masih memiliki kelamahan. Cara Mengendarai Mobil Matic. Karena cara mengemudikan mobil matic sangat mudah. Pada matik konvensional tipe mekanis, perpindahan gigi diatur seutuhnya oleh tekanan oli. Dalam posisi ini, mesin dan transmisi tidak terhubung. Injak pedal rem dan perhatikan hentakan girboks masih cukup kuat atau tidak. Pengemudi sama sekali tidak perlu menginjak pedal kopling atau melepaskan injakannya saat menaikkan atau menurunkan gigi persneling seperti orang yang mengendarai mobil dengan persneling manual. Selain itu, cara kerja dari mobil transmisi ini menggunakan sistem hidrolik. Apabila pada Avanza manual terdapat pada kopling dan perseneleng dengan jumlah gigi sampai 6 untuk satu gigi mundur, pada mobil Avanza matic terdapat gigi untuk P, R, N, D dan L. Jika terdengar suara aneh ketika melakukan perpindahan transmisi, maka itu tandanya ada masalah. Untuk lebih jelasnya kita bahas dibawah ini. com – Untuk sekarang ini banyak produsen kendaraan yang membuat terobosan yang lebih maju dalam teknologi untuk produknya dan memberikan nilai yang lebih untuk konsumen mereka. Pastikan posisi transmisi pada tuas N agar mobil dapat distarter (sama seperti posisi tuas di P). Untuk info lebih lanjut baca selengkapnya…. Pengemudi hanya perlu menggerakkan tuas perseneling atau tuas gigi secara mudah tanpa harus memikirkan kopling yang bisa membuat mobil anda mengejut jika kopling dilepaskan dengan tidak tepat. – Setelah mobil bergerak, konsentrasi pengendara hanya terpusat pada setir dan rem. Mobil yang keluar pada tahun-tahun baru ini tentu. Langkah pertama untuk melakukan pindah gigi di jalanan yang menanjak maka anda harus menekan kopling mobil anda. Namun perubahan rasio CVT pada mobil tidaklah dilakukan secara mekanikal layaknya sepeda motor. Tips Merawat Mobil Matic Agar Awet Dipakai – Banyak mitos mengatakan dikalangan para pecinta otomotif bahwa menggunakan mobil matic itu memerlukan biaya yang mahal untuk perawatan serta belum banyak bengkel mobil yang dapat memperbaiki, pendapat ini ada benarnya melihat belum banyak bengkel yang bisa memperbaiki transmisi matic. Setelah itu, Ford mengembangkan transmisi otomatis pada mobil Ford model T. Pengemudi yang sudah terbiasa menggunakan mobil matic, pasti tidak ada kesulitan yang berati. Pada mobil dengan transmisi manual, kopling harus ditekan dan dilepas ketika akan memasukkan gigi. Jenis mobil ini memang seringkali terjadi slip atau ngelos saat mulai berjalan. Perpindahan gigi dapat terjadi ke gigi yang lebih rendah atau ke gigi yang lebih tinggi berdasarkan laju kendaraan dan juga penginjakan dari pedal gas ( beban mesin ). Selain melakukan perawatan tersebut di atas, teknik yang Anda gunakan ketika sedang mengendarai mobil matic Anda adalah hal yang sangat penting untuk Anda perhatikan. Tips cara merawat mobil matic maupun manual untuk Mobil. pindah gigi mobil susah dan keras, Inilah Solusinya – Pernahkah anda mengalami kendala saat memasukkan gigi pada mobil yang menggunakan transmisi manual ? biasanya hal tersebut sering kali kita jumpai di mobil – mobil yang menggunakan transmisi manual. Harus hati hati dalam pengoperasian tuas pada mobil matic karena perpindahan ruas tidak berlangsung secara bebas, dari tuas itu sendiri memiliki berbagai fungsi tertentu yaitu untuk perpindahan gigi, sehingga dalam mengendarai segala macam mobil kita harus lebih hati - hati. Dengan kata lain sekalipun pedal gas ditekan terus, percepatan mobil tertahan di gigi 3 dan tidak bisa berpindah secara otomatis ke gigi 4. Karena banyaknya permintaan dari pasar mobil bekas bertransmisi matic sekarang ini semakin bertambah, dengan diluncurkannya beberapa varian mobil matic khususnya di daerah yang memang terkenal dengan kemacetannya seperti di Jakarta, mobil matic bisa menjadi pilihan terutama buat para wanita yang menginginkan kenyamanan yang lebih pada saat terjebak di kemacetan. Pada umunya sistem transmisi pada mobil terbagi menjadi dua jenis yaitu matic dan manual, dimana untuk jenis transmisi matic kita tidak perlu direpotkan untuk mengatur kopling dan melakukan shifting atau perpindahan transmisi. Bila tidak patut di curigai ada maslah pada transmisi matik. Tidak seperti pada transmisi manual, pada mobil matic ini perpindahan percepatan berlangsung secara otomatis. Akan tetapi jika bertujuan untuk belajar, mobil bertransmisi matic lebih mudah untuk dipahami. Beberapa mobil matic punya D1, D2, maksudnya untuk melimitkan perpindahan gigi ketika menanjak. Cara menyetir mobil matic di atas bisa menjadi panduan untuk mengemudikan mobil matic secara benar dan aman. Nah, banyak orang memilih mobil otomatis karena lebih nyaman daripada mobil manual, terutama ketika macet. Dan ternyata, masih banyak pemilik mobil matic yang benar-benar mengetahui arti dari kode huruf dan angka pada tuas transmisi matic. Cara mengemudi mobil matic selanjutnya, menggunakan tombol hold untuk menghemat bahan bakar kendaraan selama pemakaian yang. Jadi ketika di tanjakan…Semakin banyak muatan, semakin kecil angka gigi yang di pilih. untuk matic bukan type seperti tadi cobalah gunakan berurutan seperti pada manual pasti akan beda. com - Mobil transmisi otomatis di Indonesia umumnya dijumpai dengan dua jenis alur mekanisme pengoperasian. Produsen mobil, baik dari Jepang, Eropa, maupun Amerika berlomba-lomba membuat inovasi dalam setiap kendaraan pribadi yang akan dirilis kepasaran. Pada Nissan Juke, si persneling tidak ada D1, D2 itu, adanya cuman ”L”, fungsinya sama, digunakan saat tanjakan curam. Tapi bisa saja itu tidak terjadi. Sebagaimana pada umumnya, sistem merupakan cara kerja yang bisa menghasilkan sesutu ketika ada beberapa bagian yang penting. Hal ini membuat putaran mesin (RPM) menjadi tinggi yang membuat mobil menjadi boros. Sebenarnya, perbedaan yang mencolok antara mobil matic dengan manual itu adalah ada dan tidaknya pijakan kopling yang jika menggunakan mobil transmisi manual setiap akan melakukan perpindahan gigi harus menginjak kopling tersebut,. Saat OD menyala itu berarti perpindahan percepatan hanya dibatasi di gigi 3. Cara lain adalah menggunakan posisi “L” saat posisi kendaraan berhadapan dengan jalan yang menanjak atau menurun curam (misalnya di basement gedung). Tapi tidak perlu khawatir, karena kali ini kami akan memberikan tips cara praktis belajar mengendarai mobil. Kalaupun agak kurang halus mungkin masih wajar. Cara Mengendarai Motor Kopling – Sebenarnya cara mengendarai motor kopling itu sangat mudah. N adalah Neutral atau netral. Mungkin itu saja yang bisa saya jelaskan secara garis besarnya saja. com – Bagi Anda pengguna mobil dengan transmisi manual tentu sudah terbiasa menggunakan pedal kopling saat akan memindahkan gigi percepatan baik mau menambah gigi transmisi atau menguranginya. Kok bisa?. Transmisi otomatis konvensional sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set. Jika anda belum terbiasa dengan mobil matic, anda bisa berkonsultasi dengan petugas sewa mobil Jogja. Sedangkan untuk kaki kiri bebas atau tidak di fungsikan, dalam hal ini banyak yang bilang lebih praktis tapi. Datangnya mobil matic Toyota Rush adalah salah satu keberkahan sendiri bagi sejumlah pengguna mobil yang tinggal di kota besar serta memiliki tingkat kemacetan yang tinggi seperti Kota Surabaya Bandung dan Jakarta. Mencapai kecepatan maksimum umumnya dibutuhkan mekanisme perpindahan pada gigi (shift gear) yang tepat. Beberapa mobil matic punya D1, D2, maksudnya untuk melimitkan perpindahan gigi ketika menanjak. AGAR TIDAK NAIK GIGI. Sebab, bila diatas angka itu, akibatnya terjadilah hard friction yang mengurangi umur pakai dari kopling gesek didalam transmisi matic 4. Jika mobil matic mogok, masih bisa didorong ke tempat yg lebih aman dengan posisi tuas di N. jadi, pengemudi tidak lagi diributkan dengan takometer, speedometer, pedal kopling dan 4 hingga 6 tingkat percepatan saat melaju di jalanan. Cara lain adalah menggunakan posisi "L" saat posisi kendaraan berhadapan dengan jalan yang menanjak atau menurun curam (misalnya di basement gedung). Cara Gampang Perawatan Mobil Matic. Memang tidak dapat dipungkiri apabila kopling merupakan komponen utama di dalam mobil agar dapat berjalan atau melakukan perpindahan gigi. Tentunya Pada buku manual mobil yang anda beli sudah dijelaskan beberapa fitur penting yang ada pada mobil matic anda, dan persiapan apa yang anda harus lakukan sebelum mengendarainya, untuk membantu mengingatkan anda, maka berikut ini beberapa kami rangkum tips bagaimana cara belajar mengemudi mobil matic yang baik dan benar khusunya untuk. Karena hal ini, biaya yang dibutuhkan untuk perawatan mobil matic biasanya lebih tinggi dibandingkan mobil manual. Jika dulu mobil hanya ada jenis mobil menggunakan perpindahan gigi secara manual, maka sekarang masuk pada zaman mobil matic. Untuk Anda mengetahuin apakah mobil matic Anda mengalami slip atau ngelos, anda dapat mencobanya dengan menjalankan mobil pada posisi tuas di D, lalu kemudian menginjak pedal gas. Walaupun demikinan ternyata banyak masyarakat, khususnya masyarakat perkotaan yang lebih suka. Nah berikut ini ada beberapa permasalahan pada transmisi mobil matic yang seringkali terjadi. Dalam menyalip menyalip kendaraan yang berada di depan, maka sudah sangat jelas kita membutuhkan kecepatan yang lebih tinggi ketimbang mobil yang akan di salip. Fitur ini memiliki fungsi untuk menaikkan dan menurunkan gigi pada mobil Toyota yang menggunakan transmisi otomatis, baik konvensional maupun continuously variable transmission (CVT) bermodalkan sentuhan di tuas di balik kemudi. Jadi saat anda tidak injak pedal gas maka bebas memposisikan tuas ke posisi manapun ( D, N, 3, 2, L ) pada saat mobil berhenti atau sedang melaju cepat. Jadi pada mobil matic, kaki kiri anda bebas sama sekali, sedang tangan kiri anda juga bebas , kecuali anda mundur , parkir, dan pertama kali bergerak maju. Mobil jalan tidak stabil, getar, anjrut-anjrutan. Cara menyetir mobil matic berikutnya yaitu memperhatikan jalan yang akan Anda lewati, jika wilayah penuh dengan tanjakan atau keadaan jalan yang naik, sebaiknya Anda memindahkan transmisi pada posisi L. Cukup memindahkan tuas transmisi di D saja mobil sudah bisa berjalan dan berganti gigi secara otomatis. Jika terdengar suara aneh ketika melakukan perpindahan transmisi, maka itu tandanya ada masalah. Harus hati hati dalam pengoperasian tuas pada mobil matic karena perpindahan ruas tidak berlangsung secara bebas, dari tuas itu sendiri memiliki berbagai fungsi tertentu yaitu untuk perpindahan gigi, sehingga dalam mengendarai segala macam mobil kita harus lebih hati - hati. Untuk itu cara menyetir mobil matic saat di tanjakan harus memiliki acuan untuk memperkirakan. Penyebab mobil dengan transmisi matic lebih boros bahan bakar adalah dikarenakan penggunaan fluida saat mentransfer tenaga yang melalui torque converter. Gigi gir mentransfer tekanan dalam satu arah (melambat) dan harus berubah dan mentransfer tekanan ke arah berlawanan saat menambah kecepatan. Sebenarnya, semua pasti mudah jika mengetahui cara-cara dan teknik saat memarkir mobil matik. com - Selain mesin, gear atau gigi rasio pada motor matic wajib diperhatikan. kita menggunakan gigi tertinggi pada transmisi manual sehingga dapat. Maka ketika motor matic ada pada RPM rendah, tenaga yang dihasilkan dari mesin tidak mampu mendorong pully yang ada di belakang sehingga tidak bisa bertemu dengan. Jika mobil matic mogok, masih bisa didorong ke tempat yg lebih aman dengan posisi tuas di N. Pada mobil sendiri dibagi menjadi 2 macam yakni Manual (M/T) dan Automatic (A/T). video lengkap untuk pemula cara memindah tuas transmisi mobil matic yang benar dan mudah dimengerti TIPS CARA OPER GIGI AGAR TIDAK TERASA KERAS SAAT PERPINDAHAN GIGI 5:51. Transmisi manual adalah tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan bermotor. Hanya saja, peletakan posisinya saja dari tiap merk mobil berbeda. Sedikit cerita pengalaman pribadi biar agak panjang :-) Ketika pagi-pagi akan berangkat kuliah menggunakan motor yamaha vixion, perpindahan gigi pertamanya dari netral ke gigi satu bunyi keras, kasar, dan nyundul. Saat parkir, pengemudi tak perlu lagi mengontrol stir. Teruslah melatih menggunakan matic di jalan yang menanjak. Posisi D adalah transmisi akan secara otomatis pindah dari gigi 1 ke 4. Pada posisi ini, gigi percepatan hanya dapat bergerak pada posisi roda gigi 1 saja. Sayangnya, fitur power window hanya tersedia pada dua pintu depan di mobil uji kami. Selain membahas tentang cara mengendarai mobil matic di tanjakan macet, kita akan membahas cara menyetir mobil matic dengan benar. Hanya saja perlu disikapi saat berpindah gigi dengan selalu memencet tombol pengunci, salah-salah saat ingin berhenti dan memindahkan posisi dari D ke N, tuas transmisi akan terus bergeser ke posisi R. Pada mobil dengan persneling otomatik/ Otomatis, untuk maju, pengendara tinggal memindahkan tangkai persneling ke huruf D, mundur huruf R (reverse), netral (N), dan untuk parking (P). Ini bisa menjadi tambahan pembelajaran buat orang yang baru pertama kali memakai mobil matic. Namun sebaiknya lakukan perpindahan pada putaran mesin dibawah 3. Nah berikut ini ada beberapa permasalahan pada transmisi mobil matic yang seringkali terjadi. Cara Melakukan Engine Brake Pada Mobil Matic (Transmisi Otomatis) Sama halnya mobil dengan transmisi manual sistem engine brake pada mobil transmisi otomatis atau matic juga tetap sama cuman ada sedikit perbedaan saja, seperti di bawah ini. Sama seperti motor matic, transmisi ini lebih mudah digunakan apalagi bagi mereka yang baru belajar mengemudi. D itu dipake buat nyetir harian biasa, jadi kalau pemakaian normal sehari-hari cukup pake ini. Pada tahap awal ada baiknya belajar maju dan mundur dahulu. Sementara itu pada mobil matic, kopling berpindah secara otomatis sehingga tidak memiliki wujud fisik. com pada Senin (5/11/2018), tuas transmisi mobil matic umumnya terdapat barisan kombinasi huruf. Dengan kata lain, pada transmisi matic ini masih memiliki gigi percepatan 1, gigi percepatan 2, dan seterusnya. Sistim transmisi matic mobil terbaru sudah canggih dan modern, perpindahan giginya sangat halus, namun saat perpindahan gigi ada sentakan yang membuat mobil seperti terdorong itu patut dicurigai pada sistem transmisi matic tersebut. Transmisi ini dikatakan juga mampu memberikan perpindahan gigi dalam waktu yang optimal untuk memberikan kenyamanan berkendara layaknya transmisi matic dan sekaligus lebih hemat bahan bakar dibandingkan transmisi manual. Perpindahan terjadi berdasarkan kombinasi kecepatan kendaraan dan injakan pedal gas. com - Mengetahui urutan pedal dan tuas persneleng pada mobil matic, cara nyetir mobil matic atau mengendarai mobil matic dengan transmisi Otomatis berbeda dengan mobil transmisi manual, mobil transmisi otomatis atau mobil matic memiliki jumlah pedal yang sama dengan mobil transmisi manual untuk beberapa tipe. Namun, hal yang paling penting untuk dilakukan yaitu selalu rutin service motor sobat agar segala kerusakan termasuk pada gigi persneling pun bisa diperbaiki atau dicegah sedini mungkin. Dengan engine braking dapat menghemat kanvas rem. Agar perpindahan gigi pada mobil transmisi manual lebih responsif dan halus, kamu sebaiknya setel terlebih dahulu kopling. Beberapa Penyebab Dan Bahaya Pedal Kopling Mobil Bergetar Saat Pindah Gigi Transmisi. Baca juga artikel tentang Cara Engine Brake Pada Mobil Matic. Namun hal itu dilakukan secara elektro hidrolis yang diatur oleh ECU mobil. Tersebut diatas adalah Cara Stir Mobil Matic Bijak agar Selamat dan penting untuk anda ketahui. Bisa pindah gigi sendiri seperti matic biasa,sebab ada ‘auto’ mode tapi tidak sehalus matic biasa karena ini tetap adalah transmisi manual. Pada mobil matic, perpindahan rasio transmisi dikerjakan oleh sistem robotik dengan memperhitungkan berbagai parameter. Ok sekarang kita langsung ke point cara menggunakan mobil automatic untuk drifting, hal yang pertama adalah memindah porsneling ke 1 atau dalam beberapa merk mobil ditandai dengan huruf L, fitur ini berguna untuk mengunci perpindahan gigi 1 ke gigi selanjutnya. Cara Melakukan Engine Brake Pada Mobil Matic (Transmisi Otomatis) Sama halnya mobil dengan transmisi manual sistem engine brake pada mobil transmisi otomatis atau matic juga tetap sama cuman ada sedikit perbedaan saja, seperti di bawah ini. Baca: Mengenal apa itu paddle shift Dengan padle shift anda dapat mengatur kapan saatnya perpindahan gigi terjadi layaknya seperti pada mobil yang bertransmisi manual. Akibat perpindahan tiba-tiba dari D ke R tertekan secara tidak sengaja. cara dasar mengemudi mobil matic otomatis pindah sendiri. Bagi teman-teman yang memiliki mobil dengan transmisi matick ada beberapa hal yang terkadang atau sering kita jumpai saat kita nyetir mobil yang berkaitan dengan transmisi. Fungsi Tombol OD pada Mobil Matic AT – Fitur Overdrive (OD) biasanya terdapat pada banyak mobil dengan transmisi otomatis (A/T) konvensional. Cara Parkir Mobil Mundur. Shaft arm menggerakan sleeve agar terjadi perpindahan putaran dari gigi percepatan ke main shaft. Pada mesin kendaraan matic. Sebenarnya belajar mobil matic akan lebih cepat bila dibandingkan dengan mobil manual. untuk matic bukan type seperti tadi cobalah gunakan berurutan seperti pada manual pasti akan beda. Cara menyetir mobil matic di atas bisa menjadi panduan untuk mengemudikan mobil matic secara benar dan aman. Kenapa Tuas Perpindahan Gigi Manual Berpola H | Pernahkan Anda bertanya, mengapa tuas perpindahan gigi pada mobil manual menggunakan pola `H`? Mengapa tidak garis lurus saja seperti banyak mobil bertransmisi otomatis? Bukankah itu lebih mudah? Ternyata, jawaban dari pertanyaan tersebut berkaitan dengan perilaku pengemudi itu sendiri. Seperti yang anda rasakan pada motor matic dengan CVT. The fact-checkers, whose work is more and more important for those who prefer facts over lies, police the line between fact and falsehood on a day-to-day basis, and do a great job. Today, my small contribution is to pass along a very good overview that reflects on one of Trump’s favorite overarching falsehoods. Namely: Trump describes an America in which everything was going down the tubes under  Obama, which is why we needed Trump to make America great again. And he claims that this project has come to fruition, with America setting records for prosperity under his leadership and guidance. “Obama bad; Trump good” is pretty much his analysis in all areas and measurement of U.S. activity, especially economically. Even if this were true, it would reflect poorly on Trump’s character, but it has the added problem of being false, a big lie made up of many small ones. Personally, I don’t assume that all economic measurements directly reflect the leadership of whoever occupies the Oval Office, nor am I smart enough to figure out what causes what in the economy. But the idea that presidents get the credit or the blame for the economy during their tenure is a political fact of life. Trump, in his adorable, immodest mendacity, not only claims credit for everything good that happens in the economy, but tells people, literally and specifically, that they have to vote for him even if they hate him, because without his guidance, their 401(k) accounts “will go down the tubes.” That would be offensive even if it were true, but it is utterly false. The stock market has been on a 10-year run of steady gains that began in 2009, the year Barack Obama was inaugurated. But why would anyone care about that? It’s only an unarguable, stubborn fact. Still, speaking of facts, there are so many measurements and indicators of how the economy is doing, that those not committed to an honest investigation can find evidence for whatever they want to believe. Trump and his most committed followers want to believe that everything was terrible under Barack Obama and great under Trump. That’s baloney. Anyone who believes that believes something false. And a series of charts and graphs published Monday in the Washington Post and explained by Economics Correspondent Heather Long provides the data that tells the tale. The details are complicated. Click through to the link above and you’ll learn much. But the overview is pretty simply this: The U.S. economy had a major meltdown in the last year of the George W. Bush presidency. Again, I’m not smart enough to know how much of this was Bush’s “fault.” But he had been in office for six years when the trouble started. So, if it’s ever reasonable to hold a president accountable for the performance of the economy, the timeline is bad for Bush. GDP growth went negative. Job growth fell sharply and then went negative. Median household income shrank. The Dow Jones Industrial Average dropped by more than 5,000 points! U.S. manufacturing output plunged, as did average home values, as did average hourly wages, as did measures of consumer confidence and most other indicators of economic health. (Backup for that is contained in the Post piece I linked to above.) Barack Obama inherited that mess of falling numbers, which continued during his first year in office, 2009, as he put in place policies designed to turn it around. By 2010, Obama’s second year, pretty much all of the negative numbers had turned positive. By the time Obama was up for reelection in 2012, all of them were headed in the right direction, which is certainly among the reasons voters gave him a second term by a solid (not landslide) margin. Basically, all of those good numbers continued throughout the second Obama term. The U.S. GDP, probably the single best measure of how the economy is doing, grew by 2.9 percent in 2015, which was Obama’s seventh year in office and was the best GDP growth number since before the crash of the late Bush years. GDP growth slowed to 1.6 percent in 2016, which may have been among the indicators that supported Trump’s campaign-year argument that everything was going to hell and only he could fix it. During the first year of Trump, GDP growth grew to 2.4 percent, which is decent but not great and anyway, a reasonable person would acknowledge that — to the degree that economic performance is to the credit or blame of the president — the performance in the first year of a new president is a mixture of the old and new policies. In Trump’s second year, 2018, the GDP grew 2.9 percent, equaling Obama’s best year, and so far in 2019, the growth rate has fallen to 2.1 percent, a mediocre number and a decline for which Trump presumably accepts no responsibility and blames either Nancy Pelosi, Ilhan Omar or, if he can swing it, Barack Obama. I suppose it’s natural for a president to want to take credit for everything good that happens on his (or someday her) watch, but not the blame for anything bad. Trump is more blatant about this than most. If we judge by his bad but remarkably steady approval ratings (today, according to the average maintained by 538.com, it’s 41.9 approval/ 53.7 disapproval) the pretty-good economy is not winning him new supporters, nor is his constant exaggeration of his accomplishments costing him many old ones). I already offered it above, but the full Washington Post workup of these numbers, and commentary/explanation by economics correspondent Heather Long, are here. On a related matter, if you care about what used to be called fiscal conservatism, which is the belief that federal debt and deficit matter, here’s a New York Times analysis, based on Congressional Budget Office data, suggesting that the annual budget deficit (that’s the amount the government borrows every year reflecting that amount by which federal spending exceeds revenues) which fell steadily during the Obama years, from a peak of $1.4 trillion at the beginning of the Obama administration, to $585 billion in 2016 (Obama’s last year in office), will be back up to $960 billion this fiscal year, and back over $1 trillion in 2020. (Here’s the New York Times piece detailing those numbers.) Trump is currently floating various tax cuts for the rich and the poor that will presumably worsen those projections, if passed. As the Times piece reported: